Oleje silnikowe | Płyny hamulcowe | płyny chłodzące

Rób przemyślane zakupy:

Nie masz pewności, że część pasuje do auta? Zadzwoń i zapytaj, aby unikać zwrotów.

Szukasz innej części? – Zamów część po VINOleje silnikowe oraz płyny samochodowe – W swojej ofercie posiadamy bogaty wybór olejów silnikowych, olejów do skrzyń zbiegów, płynów hamulcowych, chłodniczych, a także oleje i płyny do układu wspomagania kierownicy, do układów zawieszenia, smary i środki smarne, a także uszlachetniacze do płynów.

Czym kierować się przy wyborze oleju silnikowego?

• • Zaleceniami producenta samochodu

• • Dowodem rejestracyjnym pojazdu

• • Numerem VIN pojazdu

• • Po numerze OEM części

• • Doborem do konkretnej marki i modelu pojazdu

• • Jakością – najlepsze są oryginalne lecz jeśli budżet nie pozwala warto zainwestować w miarę najlepszej jakości

• • Specyfikacją jakościową

• • Dbałością samochodu – oryginał czy zamiennik

• • Wyborem producenta – dobra marka gwarancją jakości

• • Rodzajem oleju – Mineralne, półsyntetyczne czy syntetyczne

• • Klasą lepkości

• • Specyfikacjami jakościowymi

• • Ceną – te najtańsze bez certyfikatów są najmniej trwałe

• • Przebiegiem i stanem silnika

• • Oczekiwaniami

• • Budżetem na zakup części

• • Wiedzą na temat olejów silnikowych

• • Opiniami użytkowników oraz ekspertów

• • Własnymi doświadczeniami

Jaki olej do silnika samochodowego, czy skrzyni biegów – Oryginalny czy zamiennik?

Tak jak każda część samochodowa tak i olej stosowany w silniku lub skrzyni biegów może być oryginalny czyli z logo producenta samochodu lub zamiennik. Ważne aby spełniał określone normy przewidziane przez producenta. W silnikach spalinowych olej wraz z filtrem powinien być wymieniany po przejechaniu 10 tyś km. W przypadku manualnych skrzyń biegów olej powinien być wymieniony ok. 80 tyś – 100 tyś km, natomiast w przypadku automatycznych skrzyń, olej powinien być wymieniany co 40 tyś – 60 tyś km. Warto pamiętać, że im mniejsza liczba na opakowaniu oleju, która występuję przed literą „W”, tym olej zachowuje większą płynność w minusowych temperaturach.  Olej taki szybciej dociera do wszystkich elementów silnika i daje lepsze smarowanie. Jeśli po literze W na opakowaniu oleju występuje większa liczba to olej zachowuje większą lepkość w wysokich temperaturach, jakie generuje pracujący silnik.  Olej taki lepiej chroni napędy poddane dużym obciążeniom. Olej pokrywa elementy grubszym, stabilniejszym filtrem olejowym.

Jakie są klasy olejów silnikowych według lepkości i temperatur stosowania?

• Klasa olejów silnikowych od 0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40. Oleje klasy 0W są najlepsze pod względem lepkością i zapewniają optymalny rozruch silnika samochodowego nawet w temperaturze od -35°C nawet do -40°C, co jest dużym atutem jeśli mieszkamy w klimacie w którym występują tak niskie temperatury.
• Kala olejów silnikowych od 5W-30, 5W-40, 5W-50. Oleje silnikowe z grupy 5W wyróżniają się niższą lepkością iż oleje klasy 0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40. Oleje te zapewniają płynny i prawidłowy rozruch silnika samochodowego w temperaturach dochodzących do -30°C. Dlatego też najczęściej stosowanymi olejami wśród kierowców są te w klasach – 5W-30 i 5W-40.
• Klasa olejów silnikowych od 10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60. Oleje z oznaczeniem 10W zachowują lepkość temperaturze -25°C i w Polsce ich stosowanie może być problematyczne. W regionach w których występują mocne zimy zaleca się stosowanie olejów które zachowują lepkość w niższych temperaturach. Natomiast tego typu oleje stosuje się w Polsce dość często ze względu na umiarkowany klimat.
• Klasa olejów silnikowych od 15W-40, 15W-50, 15W-60. Klasa olejów 15W-40, 15W-50, 15W-60 zalecane jest do silnikach o wysokich przebiegach. Oleje te pomagają utrzymać odpowiednie ciśnienie w układzie smarowania i ograniczyć wycieki. Oleje tej klasy umożliwiają rozruch samochodu w temperaturze -20°C. Przeważnie stosuje się go w starszych typach samochodów.
• Klasa olejów silnikowych od 20W-50, 20W-60. Oleje te charakteryzują się najniższą z możliwych lepkości. We współczesnych samochodach stosuje się je bardzo rzadko ze względu na konstrukcje silników. Głównie w starszych samochodach z tal 50 czy 60.
• Klasa olejów silnikowych 25W-40, 25W-50, 25W-60, 25W-70 charakteryzuje się bardzo niską lepkością i stosuje się go w warunkach w których panuje temperatura od -10°C do 0°C. W Polsce nie stosuje się go prawie wcale.

Zatem jaki olej wybrać do naszego samochodu? Oryginalny a może inny, renomowanego producenta? Oryginalne oleje projektowane były w taki sposób aby idealne współgrały z danym modelem silnika. Oryginalny olej jest jak but idealnie pasujący do stopy w którym nie występują żadne luzy czy ściski. Oczywiście oleje oryginalne są dużo droższe niż zamienniki lecz w tym przypadku cena idzie w parze z jakością Natomiast tanie, niskiej jakości oleje szybciej się starzeją i tracąc swoje właściwości. Wystawia jednostkę napędową na znacznie trudniejsze warunki pracy. Dlatego też zalecenia każdego producenta są takie aby stosować oleje oryginalne, co wydłuży pracę silnika i pozwoli mu pracować dłużej niż w przypadku stosowania najtańszych olejów silnikowych. Oczywiście istnieją na rynku bardzo dobre oleje renomowanych producentów, które świetnie pasują do wielu silników i zapewniają ich bezproblemową pracę. Dobry olej to bezproblemowa eksploatacja silnika przez wiele lat.

Oleje silnikowe to substancje smarne, które pełnią kluczową rolę w zapewnieniu prawidłowego funkcjonowania silnika spalinowego. Zapobiegają one zużyciu części silnika, utrzymują odpowiednią temperaturę, usuwają zanieczyszczenia i chronią przed korozją. Oleje silnikowe różnią się od siebie składem, właściwościami i przeznaczeniem, w zależności od typu silnika oraz warunków eksploatacji.

Rodzaje olejów silnikowych

1. Oleje mineralne:
   • Skład: Powstają z rafinacji ropy naftowej.
   • Właściwości: Mają prostszą formułę i zwykle krótszą żywotność niż oleje syntetyczne. Są tańsze, ale mniej odporne na wysokie temperatury i długotrwałe użytkowanie.
   • Zastosowanie: Używane w starszych silnikach o prostszej konstrukcji, które nie wymagają intensywnej pracy w ekstremalnych warunkach.
2. Oleje półsyntetyczne:
   • Skład: Zawierają mieszankę oleju mineralnego i syntetycznego, co zapewnia lepszą wydajność niż oleje mineralne.
   • Właściwości: Lepsza odporność na wysokie temperatury i lepsza stabilność chemiczna niż w olejach mineralnych. Są bardziej uniwersalne i dłużej utrzymują swoje właściwości.
   • Zastosowanie: Stosowane w nowoczesnych samochodach, w tym tych o średniej mocy. To dobry wybór dla kierowców, którzy nie chcą przepłacać za oleje w pełni syntetyczne.
3. Oleje syntetyczne:
   • Skład: Oleje syntetyczne są wytwarzane w procesie chemicznym, co pozwala na dokładniejsze kontrolowanie ich składu. Dzięki temu charakteryzują się wyższą jakością.
   • Właściwości: Bardzo dobra odporność na wysokie temperatury, dłuższa trwałość, lepsza wydajność przy ekstremalnych warunkach pracy (np. w silnikach wysokoprężnych czy w silnikach wymagających dużej mocy). Są bardziej odporne na utlenianie, a także zapewniają lepszą ochronę przed zużyciem.
   • Zastosowanie: Idealne do nowoczesnych samochodów, które są eksploatowane w trudnych warunkach, np. w sportach motorowych, samochodach wyścigowych, samochodach o dużych przebiegach, oraz w silnikach wysokoprężnych.

Klasyfikacja olejów silnikowych

Olej silnikowy ma swoje oznaczenie, które pomaga w doborze odpowiedniego oleju do konkretnego silnika. Przykładowe oznaczenie to 5W-30, które zawiera dwie kluczowe informacje:

1. Pierwsza liczba (np. 5W): Określa lepkość oleju w niskich temperaturach (przedstawia jego płynność w zimie). Im niższa liczba, tym lepsza płynność oleju przy zimnym rozruchu. “W” oznacza zimową (Winter) lepkość.
2. Druga liczba (np. 30): Określa lepkość oleju w wysokich temperaturach (czyli jego zdolność do smarowania silnika, gdy ten jest rozgrzany). Wyższa liczba oznacza większą lepkość w temperaturze roboczej silnika, co sprawia, że olej lepiej zabezpiecza silnik w trudnych warunkach pracy.

Jak wybrać odpowiedni olej silnikowy?

• Wymagania producenta: Zawsze należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu, które można znaleźć w instrukcji obsługi. Producent określa odpowiednią klasę lepkości oleju oraz jego specyfikację (np. API, ACEA, ILSAC).
• Typ silnika: W zależności od konstrukcji silnika, do każdego z nich zaleca się inny rodzaj oleju. Silniki diesla mogą wymagać oleju o innej specyfikacji niż silniki benzynowe.
• Warunki eksploatacyjne: Jeśli pojazd jest używany w ekstremalnych warunkach (np. jazda w wysokich temperaturach, w górach, z dużym obciążeniem), warto wybrać olej syntetyczny, który zapewnia lepszą ochronę w trudnych warunkach.
• Wiek pojazdu: Starsze silniki mogą lepiej współpracować z olejami mineralnymi lub półsyntetycznymi. W przypadku nowoczesnych pojazdów o większych wymaganiach, lepiej sprawdzi się olej syntetyczny.

Klasyfikacje jakościowe olejów

1. API (American Petroleum Institute): Jest to jedna z najpopularniejszych klasyfikacji, która określa, czy dany olej jest przeznaczony do silników benzynowych (oznaczenie “S” – np. SN) czy wysokoprężnych (oznaczenie “C” – np. CJ-4).
2. ACEA (European Automobile Manufacturers Association): Określa specyfikacje dla samochodów europejskich. Na przykład, oznaczenia A1/B1/B3/B4 odnoszą się do silników benzynowych i diesla.
3. ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee): Przeznaczone głównie do samochodów produkcji japońskiej i amerykańskiej.

Wymiana oleju silnikowego

• Częstotliwość wymiany: Zwykle olej silnikowy wymienia się co 10 000-15 000 km, ale częstotliwość zależy od rodzaju oleju, typu silnika oraz warunków eksploatacji pojazdu. W pojazdach używanych w trudnych warunkach może być konieczna częstsza wymiana oleju.
• Kontrola poziomu oleju: Należy regularnie sprawdzać poziom oleju, aby zapobiec uszkodzeniom silnika spowodowanym jego brakiem.
• Zastosowanie wysokiej jakości filtra oleju: Warto dbać o wymianę filtra oleju przy każdej wymianie oleju, aby zapewnić skuteczne oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń.

Podsumowanie

Olej silnikowy pełni kluczową rolę w zapewnieniu sprawności silnika i dbałości o jego długowieczność. Wybór odpowiedniego oleju zależy od typu silnika, warunków eksploatacyjnych oraz zaleceń producenta pojazdu. Regularna wymiana oleju oraz dbanie o odpowiednią jego jakość pozwala na utrzymanie silnika w dobrym stanie przez wiele lat.

Płyn hamulcowy to substancja wykorzystywana w systemach hamulcowych pojazdów mechanicznych. Jego głównym zadaniem jest przekazywanie siły z pedału hamulca do elementów roboczych hamulców, takich jak zaciski hamulcowe. Płyn hamulcowy znajduje się w zamkniętym układzie hydraulicznym, który umożliwia skuteczne działanie hamulców nawet przy dużych obciążeniach.

Rodzaje płynów hamulcowych:

Płyny hamulcowe dzielą się głównie na trzy typy, które różnią się właściwościami chemicznymi i temperaturą wrzenia:

1. DOT 3 – na bazie glikolu, stosowany głównie w starszych pojazdach. Ma stosunkowo niższą temperaturę wrzenia.
2. DOT 4 – na bazie glikolu, z wyższą temperaturą wrzenia, popularny w nowoczesnych samochodach osobowych.
3. DOT 5 – na bazie silikonu, nie miesza się z płynami glikolowymi. Stosowany w niektórych pojazdach i w systemach hamulcowych, gdzie wymagane są specjalne właściwości.

Dodatkowo istnieją płyny DOT 5.1, które są na bazie glikolu, ale oferują wyższą temperaturę wrzenia, oraz płyny hamulcowe na bazie estrów fosforanowych (do zastosowań wyścigowych).

Właściwości płynów hamulcowych:

• Temperatura wrzenia: Im wyższa temperatura wrzenia, tym mniej płyn jest podatny na przegrzewanie w intensywnie eksploatowanych systemach hamulcowych.
• Stabilność chemiczna: Płyn hamulcowy nie może ulegać rozkładowi w wyniku wysokich temperatur.
• Higroskopijność: Płyn hamulcowy pochłania wodę z powietrza, co obniża jego temperaturę wrzenia. Dlatego należy regularnie wymieniać płyn, aby uniknąć pogorszenia jego właściwości.

Wymiana płynu hamulcowego:

Zaleca się wymianę płynu hamulcowego co 2-3 lata lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zaniedbanie wymiany może prowadzić do obniżenia wydajności hamulców, a nawet ich awarii.

Czy chcesz dowiedzieć się czegoś więcej o płynie hamulcowym lub o jego konserwacji?

Płyn chłodniczy (znany również jako antyfreeze lub płyn do chłodnic) to substancja wykorzystywana w układzie chłodzenia silnika pojazdu, której głównym celem jest utrzymanie odpowiedniej temperatury pracy silnika. Płyn chłodniczy absorbuje ciepło generowane przez silnik i przekazuje je do chłodnicy, gdzie następnie jest ono rozpraszane, co zapobiega przegrzewaniu się jednostki napędowej.

Funkcje płynu chłodniczego:

1. Chłodzenie silnika: Płyn chłodniczy transportuje ciepło z silnika do chłodnicy, gdzie następuje jego schłodzenie.
2. Zamarzanie: W zimie zapobiega zamarzaniu płynu w układzie chłodzenia, dlatego ważne jest, aby stosować odpowiedni płyn chłodniczy dostosowany do warunków klimatycznych.
3. Ochrona przed korozją: Płyn chłodniczy zawiera dodatki zapobiegające rdzewieniu elementów układu chłodzenia, takich jak chłodnica, pompa wody, węże czy silnik.
4. Ochrona przed przegrzaniem: Dzięki odpowiedniemu składowi, płyn chłodniczy ma wysoką temperaturę wrzenia, co zapobiega przegrzewaniu się silnika w trudnych warunkach.

Rodzaje płynów chłodniczych:

Płyny chłodnicze różnią się składem chemicznym oraz właściwościami. Najpopularniejsze rodzaje to:

1. Płyn chłodniczy na bazie glikolu etylenowego (najczęstszy):
   • Jest najbardziej popularnym rodzajem płynu chłodniczego w samochodach osobowych.
   • Ma właściwości antyzamarzające i jest stosunkowo tani.
   • Zwykle w kolorze zielonym lub niebieskim.
2. Płyn chłodniczy na bazie glikolu propylenowego:
   • Jest mniej toksyczny niż glikol etylenowy.
   • Używany w niektórych nowoczesnych pojazdach oraz w pojazdach, które są wykorzystywane w środowiskach, gdzie unika się kontaktu z toksycznymi substancjami.
3. Płyny chłodnicze organiczne (OAT):
   • Zawierają organiczne środki przeciwzamarzające, takie jak kwasy organiczne, które zapewniają dłuższą ochronę przed korozją.
   • Stosowane w nowoczesnych pojazdach, zwłaszcza w samochodach europejskich i japońskich. Często mają charakterystyczny pomarańczowy kolor.
4. Płyny chłodnicze nieorganiczne (IAT):
   • Są oparte na chemii nieorganicznej i często zawierają krzemiany.
   • Stosowane głównie w starszych pojazdach.

Właściwości płynów chłodniczych:

• Temperatura zamarzania: Płyn chłodniczy powinien mieć odpowiednią temperaturę zamarzania dostosowaną do warunków pogodowych. Właściwy płyn nie zamarza w zimie, co zapewnia prawidłowe działanie układu chłodzenia.
• Temperatura wrzenia: Płyn chłodniczy musi także wytrzymać wysokie temperatury, aby uniknąć przegrzania silnika.
• Ochrona przed korozją: Wartości pH płynów chłodniczych są zaprojektowane tak, aby chronić elementy układu chłodzenia przed rdzą i korozją.

Jak dbać o płyn chłodniczy:

1. Sprawdzanie poziomu płynu: Należy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodniczego, aby uniknąć przegrzania silnika. Zbyt niski poziom płynu może prowadzić do uszkodzenia układu chłodzenia.
2. Wymiana płynu: Płyn chłodniczy należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (zwykle co 2-4 lata), ponieważ z biegiem czasu traci swoje właściwości ochronne.
3. Kontrola koloru: Kolor płynu chłodniczego może świadczyć o jego stanie. Zmiana koloru (np. na brązowy) może oznaczać zanieczyszczenie płynu, co wymaga jego wymiany.

Jak wybrać płyn chłodniczy?

• Zgodność z zaleceniami producenta: Należy wybierać płyn chłodniczy zgodny z wymaganiami producenta pojazdu. Zbyt mocno różniący się skład chemiczny płyn może prowadzić do uszkodzenia układu chłodzenia.
• Rodzaj silnika i warunki atmosferyczne: W zależności od klimatu, w którym jeździsz, wybierz odpowiedni płyn (np. bardziej odporny na niskie temperatury).