Klocki | tarcze | osłony | szczęki

Rób przemyślane zakupy:

Nie masz pewności, że część pasuje do auta? Zadzwoń i zapytaj, aby unikać zwrotów.

Szukasz innej części? – Zamów część po VIN

Klocki samochodowe, tarcze, zaciski, szczęki oraz osłony – szeroki wybór klocków samochodowych, tarcz, szczęk, osłon oraz zacisków wielu producentów w jednym miejscu. Wybierz odpowiednie klocki oraz tarcze do swojego samochodu.

Czym kierować się przy wyborze klocków samochodowych tarcz, szczęk, osłony czy zacisków?

• Zaleceniami producenta samochodu
• Dowodem rejestracyjnym pojazdu
• Numerem VIN pojazdu
• Po numerze OEM części
• Doborem do konkretnej marki i modelu pojazdu
• Żywotnością
• Bezpieczeństwem
• Dbałością o układ hamulcowy – oryginał czy zamiennik
• Materiałami z jakich zostały wykonane
• Wysokim i stabilnym współczynnik tarcia
• Cichym hamowanie i brakiem wibracji
• Odpornością na krótkotrwałe spadki współczynnika tarcia
• Szybkością regeneracji
• Jakością materiałów z jakich są wykonane
• Wyborem producenta
• Oczekiwaniami
• Budżetem na zakup części
• Ceną – te najtańsze bez certyfikatów są najmniej trwałe
• Wiedzą na temat klocków, tarcz czy szczęk samochodowych
• Opiniami użytkowników oraz eskpertów
• Własnymi doświadczeniami

Oryginalne Klocki, tarcze, szczęki, osłony, zaciski czy zamienniki?

Sprawne hamulce w samochodzie odpowiadają za bezpieczeństwo podróżujących. Podczas jazdy hamulce używane są bardzo często, ponieważ należy zatrzymywać się na światłach lub trzeba zwalniać aby skręcić w innym kierunku. Dlatego też klocki hamulcowe oraz tarcze zużywają się wraz z upływem czasu i przejechanymi kilometrami. Na rynku istnieje wielu producentów zamienników, dostępne są również oryginalne. Ich wytrzymałość szacuje na 30-50 tyś kilometrów – spokojna jazda miejska, oraz 10-20 tyś km przy dynamiczniejszej i szybszej jeździe. Dlatego też producenci samochodów zalecają kontrolę klocków hamulcowych przy każdym przeglądzie co 15 -30 tyś km. Najważniejszymi cechami klocków hamulcowych jest skuteczność hamowania, hałaśliwość w momencie tarcia, pylenie podczas hamowania, dopasowanie do samochodu, wpływ na zużycie tarcz hamulcowych oraz ich trwałość. Klocek hamulcowy zbudowany jest z shim, czyli metalowy element pokryty dwustronnie, płytka nośna, warstwa kleju, międzywarstwa oraz materiał cierny. Klocki hamulcowe możemy podzielić na trzy podstawowe grupy ceramiczne, metaliczne oraz organiczne. W przypadku tarcz hamulcowych możemy wyróżnić kilka rodzajów. Tarcze pełne, czyli wykonane z jednego pełnego fragmentu metalu. Tarcze wentylowane, a więc takie które mają wywiercone otwory, które odpowiadają za odprowadzanie ciepła z tarczy. Występują także tarcze nacinane i nawiercane, czyli takie które mają za zadanie skuteczniejsze odprowadzanie temperatury. Ostatnim rodzajem są Węglowe, czyli takie które stosowane są w samochodach wyścigowych. Tarcze hamulcowe należy wymieniać rzadziej niż klocki, a zazwyczaj odbywa się to co druga lub trzecią wymianę klocków. Główną przyczyną zużywania się tarcz hamulcowych jest styl jazdy oraz sposób użytkowania pojazdu.

Zatem co wpływa na zużycie się klocków hamulcowych?

• Styl jazdy
• Warunki panujące na drodze
• Prędkość z jaką się poruszamy
• Rodzaj klocków i tarcz hamulcowych
• Częste, gwałtowne hamowanie
• Niewłaściwy montaż klocków
• Przegrzanie klocków
• Występowania wad materiałowych
• Niska jakość klocków i tarcz hamulcowych
• Materiały z jakich zostały wykonane klocki hamulcowe
• Zbyt długi okres eksploatacji klocków

Jakie są objawy zużycia klocków hamulcowych?

• Pogarszająca się efektywność hamownia podczas jazdy
• Ściąganie pojazdu na boki po naciśnięci pedała hamulca
• Pojawianie się niepokojących dźwięków typu: tarcie, piszczenie hamulców czy szumy
• Wydłużona droga hamowania pojazdu
• Drgania podczas hamowania
• Zmniejszona czułość pedała hamulca
• Na oblodzonych lub mokrych powierzchniach możliwe poślizgi podczas hamowania

Jakie są objawy zużycia tarcz hamulcowych?

• Zmniejszona siła hamowania pojazdu
• Zmieniony moment hamowania samochodu
• Piszczenie klocków hamulcowych podczas hamowania
• Rdza, która nie usuwa się podczas hamowania
• Pulsowanie pedału hamulca, podczas jego wciskania
• Drgania i wibracje podczas hamowania, które są wyczuwalne
• Pęknięcia na powierzchni tarczy hamulcowej
• Zmiana koloru tarczy hamulcowej, która może wskazywać, że jest uszkodzona

Jak sprawdzić w jakim stanie są nasze tarcze i klocki hamulcowe?

• Wzrokowe oględziny elementów
• Podczas corocznego przeglądu samochodu
• W warsztacie samochodowym przez mechanika

Zatem jakie wybrać tarcze i klocki do naszego samochodu? Oryginalne czyli najwyższej jakości, które zapewnią nam bezproblemowa jazdę zgodnie ze wskazaniem producenta? A może tańsze, czyli zamienniki, które są mniej trwalsze. Wszystko tak naprawdę zależy od tego jak traktujemy swój samochód i czy zależy nam aby stan hamulców był jak najlepszy, czy traktujemy go jak towar, który co roku traci na wartości i po jakiś czasie nie warto inwestować w wysokiej jakości części.

Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego w samochodach. Ich głównym zadaniem jest zapewnienie skutecznego hamowania poprzez tarcie na tarczach lub bębnach hamulcowych. Odpowiadają za zatrzymanie pojazdu, dlatego ich stan techniczny jest niezwykle istotny dla bezpieczeństwa jazdy.

Budowa klocków hamulcowych

1. Podstawa (rdzeń) – Zwykle wykonana z metalu, stanowi szkielet klocka, do którego przymocowane są pozostałe elementy.
2. Materiał cierny – Na powierzchni klocka znajduje się specjalna warstwa materiału ciernego, który ma za zadanie generować tarcie w momencie kontaktu z tarczą hamulcową.
3. Mocowanie (uchwyty) – Służą do zamocowania klocka w zacisku hamulcowym.
4. Tłumiki hałasu – Często stosowane w nowoczesnych klockach hamulcowych, aby zredukować hałas powstający podczas hamowania.

Rodzaje klocków hamulcowych

1. Klocki organiczne (węglowo-kauczukowe)
   • Składają się głównie z węgla, żywic i gumy. Są cichsze, ale mają krótszą żywotność i mniej efektywnie odprowadzają ciepło. Są używane głównie w pojazdach osobowych.
2. Klocki półmetaliczne
   • Zawierają w sobie metalowe włókna (np. miedź, stal), co sprawia, że są bardziej trwałe, ale mogą generować więcej hałasu i pyłu. Często spotykane w samochodach sportowych i dostawczych.
3. Klocki ceramiczne
   • Wykonane z ceramiki z dodatkami metalowymi. Charakteryzują się bardzo dobrą wydajnością, cichą pracą i długą żywotnością. Są droższe, ale bardzo cenione za swoje właściwości.
4. Klocki węglowe (kompozytowe)
   • Rzadziej spotykane, najczęściej w zastosowaniach wyścigowych, ponieważ oferują wyjątkową odporność na wysokie temperatury i bardzo dobre właściwości hamulcowe.

Jakie są objawy zużytych klocków hamulcowych?

1. Skrzypienie lub pisk podczas hamowania – Może to oznaczać, że klocki są zużyte lub że materiał cierny stracił swoje właściwości.
2. Zwiększona odległość hamowania – Jeśli klocki są zużyte, siła hamowania może się znacznie zmniejszyć.
3. Wibracje podczas hamowania – W przypadku zużycia klocków nierównomiernie, mogą pojawić się wibracje lub drżenie pedału hamulca.
4. Wyjątkowy hałas – Metaliczny dźwięk może wskazywać na to, że klocki hamulcowe doszły do stanu, w którym zużycie jest już bardzo zaawansowane.

Jak często wymieniać klocki hamulcowe?

• Zalecenia producentów pojazdów – Wymiana klocków hamulcowych zależy od producenta i typu pojazdu, ale standardowo wymienia się je co 30 000–60 000 km.
• Styl jazdy – Kierowcy często jeżdżący w mieście (częste zatrzymywanie się) lub w trudniejszych warunkach (góry, jazda z obciążeniem) mogą wymagać częstszej wymiany.
• Stan techniczny – Jeżeli zauważysz jakiekolwiek objawy zużycia (np. hałas, dłuższa droga hamowania), warto sprawdzić stan klocków, nawet przed upływem wyznaczonego przebiegu.

Jak dobrać odpowiednie klocki hamulcowe?

1. Typ pojazdu – Klocki do samochodów osobowych, dostawczych czy sportowych różnią się między sobą. Warto dopasować je do rodzaju używanego auta.
2. Styl jazdy – Jeśli jeździsz agresywnie, wybierz klocki o lepszej wydajności, np. ceramiczne lub półmetaliczne.
3. Warunki eksploatacji – Klocki na drogi górskie czy wyścigowe powinny charakteryzować się wysoką odpornością na temperaturę.

Wymiana klocków hamulcowych

Wymiana klocków hamulcowych jest stosunkowo prostym procesem, ale wymaga pewnej wprawy. Jeśli nie masz doświadczenia w tej dziedzinie, zawsze warto skorzystać z usług mechanika.

Tarcze hamulcowe to jeden z najważniejszych elementów układu hamulcowego w samochodzie. Służą do współpracy z klockami hamulcowymi w celu spowolnienia lub zatrzymania pojazdu przez generowanie tarcia. Tarcze hamulcowe, wraz z klockami, odpowiadają za skuteczne hamowanie i zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy.

Budowa tarczy hamulcowej

1. Korpus (rdzeń) – Główna część tarczy, która ma kontakt z klockami hamulcowymi. Jest zazwyczaj wykonana z żeliwa, stali lub materiałów kompozytowych.
2. Otwory wentylacyjne – Większość nowoczesnych tarcz hamulcowych posiada otwory lub szczeliny, które pomagają w chłodzeniu tarczy podczas hamowania, co zapobiega jej przegrzewaniu.
3. Wyważenie – Tarcze hamulcowe muszą być dobrze wyważone, aby zapobiec wibracjom podczas hamowania, które mogą wpływać na komfort jazdy.
4. Powierzchnia robocza – To ta część tarczy, która bezpośrednio kontaktuje się z klockami hamulcowymi i na której tworzy się tarcie podczas hamowania.

Rodzaje tarcz hamulcowych

1. Tarcze pełne
   • Tradycyjna konstrukcja tarczy, wykonana z jednego kawałka materiału. Są stosunkowo tańsze i prostsze w produkcji, ale mogą się przegrzewać przy długotrwałym hamowaniu.
2. Tarcze wentylowane
   • Posiadają kanały wentylacyjne wewnątrz tarczy, które poprawiają odprowadzanie ciepła i zmniejszają ryzyko przegrzania. Są powszechnie stosowane w samochodach osobowych, dostawczych i sportowych.
3. Tarcze wytłaczane
   • Wytłaczane tarcze mają specjalne kanały wewnętrzne, które poprawiają wentylację i odprowadzanie ciepła. Są one lżejsze i często stosowane w samochodach wyścigowych.
4. Tarcze carbon-ceramiczne
   • Zastosowane głównie w pojazdach sportowych i wyścigowych. Charakteryzują się wyjątkową odpornością na wysokie temperatury i mają bardzo długą żywotność. Są jednak znacznie droższe.
5. Tarcze perforowane
   • Tarcze, które mają wywiercone otwory (perforacje) na powierzchni roboczej. Dzięki temu poprawia się odprowadzanie ciepła i zmniejsza ryzyko “fadingu” (utrata efektywności hamulców). Często stosowane w samochodach sportowych.

Objawy zużycia tarcz hamulcowych

1. Wibracje podczas hamowania
   • Jeśli poczujesz wibracje w pedale hamulca lub kierownicy, może to wskazywać na nierówności na powierzchni tarczy hamulcowej.
2. Hałas podczas hamowania
   • Jeśli słychać metaliczne dźwięki lub piski podczas hamowania, może to oznaczać, że tarcze są zużyte lub uszkodzone.
3. Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych
   • Tarcze, które mają nierówną powierzchnię, mogą powodować szybkie zużycie klocków hamulcowych.
4. Zmiana kształtu tarczy (np. pęknięcia, wyżłobienia)
   • Pęknięcia, wyżłobienia lub widoczna nierówność powierzchni tarczy mogą wskazywać na jej uszkodzenie i konieczność wymiany.

Jak często wymieniać tarcze hamulcowe?

• Zalecenia producenta pojazdu – Częstotliwość wymiany tarcz hamulcowych zależy od producenta samochodu i rodzaju jazdy, jaką uprawiasz. Zwykle tarcze wymienia się co 80 000–120 000 km, ale jeśli jeździsz agresywnie lub w trudnych warunkach (np. w górach), mogą wymagać wcześniejszej wymiany.
• Stan tarczy – Zaleca się kontrolowanie stanu tarcz hamulcowych podczas każdej wymiany klocków hamulcowych. Tarczę można zeszlifować, jeśli nie jest zbyt zużyta, ale jeśli powierzchnia jest bardzo nierówna lub występują pęknięcia, należy ją wymienić.

Jak dobrać odpowiednie tarcze hamulcowe?

1. Typ pojazdu – W zależności od rodzaju samochodu (osobowy, dostawczy, sportowy) wybiera się tarcze odpowiednie do wymagań pojazdu.
2. Rodzaj tarczy – Jeśli zależy Ci na lepszym chłodzeniu i wytrzymałości, tarcze wentylowane będą odpowiednie. W samochodach wyścigowych lub sportowych mogą być stosowane tarcze perforowane lub carbon-ceramiczne.
3. Styl jazdy – Kierowcy jeżdżący agresywnie lub w trudnych warunkach (np. w górach) powinni rozważyć wybór tarcz o lepszej wydajności, np. wentylowanych lub perforowanych.
4. Budżet – Tarcze hamulcowe występują w różnych przedziałach cenowych. Wybór materiałów (np. stal, żeliwo, ceramika) wpływa na cenę.

Wymiana tarcz hamulcowych

Wymiana tarcz hamulcowych jest bardziej skomplikowanym procesem niż wymiana klocków hamulcowych, ponieważ wiąże się z demontażem koła i elementów układu hamulcowego. Wymaga to precyzyjnego dokręcania elementów i kontrolowania stanu innych części, takich jak zaciski hamulcowe. Jeśli nie masz doświadczenia, warto zlecić to zadanie mechanikowi.